外界预期，到2016年上半年，现代-起亚汽车集团旗下的现代汽车和起亚汽车的总销量将冲破1亿辆大关。
1亿辆大关
这两家韩国汽车制造商均从上世纪60年代开始制造汽车，对于它们而言，明年上半年将会是意义重大的历史时刻。
截至今年11月，这两家公司共销售汽车9711万辆，其中现代售出6238万辆，而起亚售出3473万辆。
由于它们的全球平均月销量为65万辆，因此预期到明年3月或4月，它们的总销量将冲破1亿辆大关。
起亚汽车公司于1962年开始在韩国国内销售汽车，而现代汽车的销售历史则始于1968年。这两家公司分别从1975年和1976年开始出口汽车。
截至1993年，这两家公司的汽车总销量为1000万辆，到了1999年，销量总额增加了一倍。
自从2000年现代-起亚汽车集团成立以来，这两个品牌汽车的销售增长势如破竹。
2003年，其销量总额已达3000万辆，到了2006年，这一数额极速上升至4000万辆。在接下来的几年里，它们的销量平均1-2年就增加1000万辆：截至2008年，销量总额达5000万辆，2010年达6000万辆，2012年达7000万辆，2013年达8000万辆，而到了今年1月，该数字已达9000万辆。
在售出的9711万辆汽车中，约30%（2940万辆）销往国内市场，而剩余的70%（6772）则销往海外。
截至2001年，这两个品牌汽车的海外总销量为1000万辆，到了2006年，数额增加一倍至2000万辆，而到了2013年，总销量则极速膨胀至5000万辆，2014年更是达到6000万辆。
因此预期2016年现代和起亚的海外总销量（包括从韩国出口的汽车，以及从该公司的海外工厂直接销往其所在国家的汽车）将突破7000万辆。
CarPlay系统等技术性突破
在实现销量突破的同时，明年该集团实现技术性突破的步伐也不停息。
现代计划于明年1月推出小型的Ioniq新能源汽车，而起亚将推出Niro混动SUV，这两款车型将挑战丰田的普锐斯。
同时，为了在豪车领域和德国车企一较高下，现代集团新推出的豪车品牌劳恩斯将推出首款轿车EQ900（国际通用名为G90）。
一位现代发言人表示：“预计明年全球汽车行业的增长将进一步减速。尽管现代集团的汽车总销量将达到1亿辆这一丰碑，但是我们不会自满，相反我们会加倍努力提升品牌价值和汽车的质量。”
作为其提升品牌价值的一部分，现代集团承诺其将在2016年第一季度为索纳塔车主提供苹果的CarPlay系统。尽管早在一年前，该公司就表示其将在2015年生产的索纳塔车型中安装该系统。
该公司此前表示，凡是购买拥有相关配置的2015年或2016年出产的索纳塔中型轿车的车主都可以免费下载这一系统，但是其现在又反口称车主需要购买一张装有该软件的SD卡才能使用该系统。相反，使用Android手机的现代车主已经可以免费获得Google推出的Android Auto软件。
现代集团发布的一份声明表示：“现代公司和苹果公司致力于为车主提供最好的CarPlay使用体验，从而使他们的驾车过程更加便捷。目前，我们两家公司正在努力把CarPlay融合到公司的汽车中。”
CarPlay和Android Auto这两个软件的目的都是让车主在驾驶过程中使用智能手机进行导航、听音乐和打电话的过程更加安全。对于车企、电子产品公司和手机制造商而言，该系统是一大技术突破。
然而过去一年里雪弗兰和本田已经在几款轿车上安装了CarPlay并且运行良好，似乎现代已经失去了在这一技术上的领导地位。
来自密西西比州卡里尔的一位索纳塔车主表示，在购买汽车时，CarPlay系统并不是他的主要考虑因素，但是他很期待能使用这个系统。
由于车企通常购买大量的先进技术，因此零部件供应商会给予它们优先权。当通用汽车、本田或现代声称要“跳起来”时，供应商会问“跳多高”？
但是在和手机公司合作的过程中，车企发现对自己的的地位很不习惯。因为对于苹果和谷歌而言，公司产品在汽车领域的供应量和利润只是九牛一毛，所以这些科技企业在选择和车企合作的态度也是“随心所欲”。
