今天，数百辆改装的奇形怪状的摩托车，汽车，卡车将油门轰到最大，让阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，成了全世界越野车迷关注的焦点。从这一天到16日，全球最疯狂的越野赛事之一，达喀尔拉力赛将展开第37届征程。
路线改了
2016年达喀尔拉力赛原定从利马发车，然后在秘鲁呆4天。但是老天不作美，秘鲁去不成了。
今年8月，秘鲁宣布他们因为“厄尔尼诺”现象将不参与本届比赛。新线路将采用阿根廷到玻利维亚，并回到阿根廷的方式，最终在罗萨里奥结束。
虽然特殊赛段因此少了些沙漠赛段，但前三天比赛将更考验驾驶技巧。运动总监科马说。
难度不减
运动总监科马的名字，是不是有些耳熟？对，他就是一直效力KTM车队，获得过五次摩托车组冠军的科马。今年科马没有选择参加比赛，同时也放弃向三连冠发起冲击，相反，他选择担任达喀尔拉力赛的运动总监。
几个月来，科马及其团队一直在阿根廷和玻利维亚规划路线。他所选择的线路，降低危险性的同时却没有降低难度。也就是所谓的“陷阱”。对今年参赛的摩托车手而言，是一项非常严峻的考验。
男女跨界
不仅科马跨界了，WRC世界拉力锦标赛9冠王勒布也跨界来战达喀尔。“达喀尔对我有着很强的吸引力，这是一次大冒险，”勒布说道。
勒布的挑战是，从WRC转战到达喀尔，他的驾驶风格需要改变。从前在WRC，他需要通过精准的操控来避开路上的障碍，而在达喀尔拉力赛中，他需要在准确判断后，加大油门直接通过一些障碍。勒布将驾驶标致2008DKR赛车参加2016达喀尔拉力赛。
在本届达喀尔拉力赛上还将第一次出现中国女车手。郭美玲是中国女企业家、赛车手，曾在2011、2012年连续两年参加中国环塔拉力赛，获得2012中国环塔越野拉力赛摩托车ATV组总亚军，女子组冠军；2015年担任“美年大健康-勇之队”赛车手参加中国环塔拉力赛，获得全赛段21名。
危险依旧
别的赛事，都把出现意外当做意料之外的事情，在达喀尔拉力赛中，死亡事件却是意料之中的事情。不知道这次会不会“例外”。
达喀尔赛段地形险峻，气候恶劣，加上车手长时间在高速状态下长途跋涉，谁都无法预料下一秒会发生什么。综合外界因素，达喀尔自然就成了死亡率比较高的赛事。但不只针对参赛选手，所有参与赛事的人都有发生意外的可能。
为大家披露一个数字，从1979年开始，已经举办了36届达喀尔拉力赛，总死伤人数67人。死亡者的身份除了赛员之外还有赛事记者、观赛观众。甚至达喀尔拉力赛的创始人萨宾也在达喀尔赛事中意外丧生。难怪外人称达喀尔为“死亡赛事”。
