神舟十一号载人飞船返回任务开舱手李涛在训练。新华社发
直升机转场至回收任务待命区。
气象保障人员放飞气象探空气球。
昨天中午12时41分，神舟十一号飞船与天宫二号空间实验室成功实施分离，航天员景海鹏、陈冬即将踏上返回之旅。截至目前，他们在天宫二号空间实验室已工作生活了30天，创造了中国航天员太空驻留时间的新纪录。
组合体分离前，航天员在地面科技人员的配合下，撤收了天宫二号舱内的有关试验装置和重要物品，放置到神舟十一号飞船返回舱中。离开天宫二号空间实验室前，景海鹏、陈冬向地面科技人员和关心支持航天事业的人们表达了感谢和敬意。
随后，2名航天员身着舱内航天服，回到神舟十一号飞船返回舱，关闭返回舱舱门，进行返回前各项准备工作。两个航天器分离后，神舟十一号飞船首先撤离至120米停泊点保持位置，状态确认正常后，在地面指令控制下逐渐远离天宫二号空间实验室。
一天后，神舟十一号飞船返回舱将首次从高度约393公里的轨道上返回，考核从空间站运行轨道返回的相关技术。天宫二号空间实验室将继续在轨运行、开展有关科学实验，于2017年4月接受天舟一号飞船的访问。
主着陆场区
准备就绪
搭载航天员景海鹏、陈冬的神舟十一号载人飞船返回进入倒计时，今天下午1点多钟着陆，位于内蒙古中部草原的主着陆场区参试设备状态良好，各项工作准备就绪，已经具备执行任务能力。
主着陆场今天天气不错
据气象专家表示，主着陆场为多云天气，气温10℃左右，西北风约4级，能见度大于20公里，满足回收条件。目前已经排除雷电、沙尘暴、龙卷风等不利气象因素，气象条件完全满足返回舱的返回要求。气象专家说，如果是大风天气，包括高空风速，有一个70米的界限，因为飞船降落的时候，风速较大对开伞会造成一些影响，对于风速的变化，我们进行了分析，目前都排除了，包括能见度，这都符合要求。所以是感觉气象条件相对理想的一次。
半小时内接出航天员
神舟十一号将是中国载人航天史上首艘在冬季返回地面的载人飞船。西安卫星测控中心主着陆场区指挥部指挥长李权告诉记者，这将给搜救工作增加难度。进入冬季以来，内蒙古四子王旗地区气温逐渐降低，近日最低气温已低于零摄氏度。
李权介绍，一方面，搜救人员自身要做好御寒措施；另一方面，要尽量避免寒冷天气对航天员的影响，这对搜救效率提出了更高的要求。在返回舱着陆后，舱内温度会降低，搜救队员要在半小时内将航天员救援出来，以往在舱内进行的重力适应过程，这次也将转移到气温稍高的直升机上进行。航天员出舱后，工作人员将会为他们穿上特制防寒服，添置保暖型睡袋和盖毯。
景海鹏、陈冬在太空驻留的时间将达33天，这是中国航天员迄今在太空中驻留时间最长的一次。李权介绍，航天员在太空失重时间长，返回后适应难度会相应加大，这就要求搜救工作时间要短，效率要高，尤其是医监医护，要做到第一时间救援。
搜救队伍综合演练9次
据了解，主着陆场区搜救队伍14日进行了任务前的最后一次全系统演练。主着陆场区参试人员9月份陆续进场，并结合以往任务经验和这次任务的特点，制定了搜救方案。他们还设想了可能出现的返回舱着陆姿态异常、着陆点偏离、遇恶劣天气等多种异常情况，拟定了43种应急预案。
截至目前，全系统开展了综合演练9次，针对性训练30余次，地面搜救分队模拟训练14次，有效检验了返回舱救援方式的正确性。
据李军智介绍，现在着陆场区全系统参试人员岗位设置合理，装备状态均良好，在各次演练中指挥协调规范有序，情况处置科学顺利，整个系统具备了执行航天员救援和返回舱处置的能力。
8架直升机备战返回舱搜救
执行神舟十一号载人飞船返回搜救任务的空中救援分队8架陆航直升机，目前正在备战返回舱搜救。据了解，他们已具备完成任务能力。
这8架直升机均来自陆军第38集团军某陆航旅。旅参谋长苏应山介绍，这次派出的直升机数量，是历次搜救任务中最多的。
搜救过程中，8架直升机将分别担负指挥、通信、搜救、医监医保、医疗救护任务，分2个批次进行。苏应山说，为保证神舟十一号载人飞船返回搜救任务，他们进行了9次演练，累计飞行120多架次。
除模拟正常情况，他们还拟定了十余种预案，加大演练难度，为直升机加装搜救灯进行夜间训练；挑选下雪、大风天气进行飞行、降落训练，锤炼空中搜救队员在极端天气下执行任务的能力；扩大搜索区域进行空中勘察，对区域内的民房、风车阵、矿区等障碍物进行标注。