近日有媒体报道：5万把共享雨伞现身杭州，一天就被城管收走，称占用公共设施。这5万把共享雨伞分布在杭州的火车站、地铁站、商场等公共区域。可是，记者第二天来到武林广场、西湖文化广场地铁站，竟然找不到一把共享雨伞。是被市民借光了吗？记者得知，原来地铁站的共享雨伞是被城管执法人员收走了。下城区辖区内一共“下架”了800多把共享雨伞，下城区城管局表示，对共享雨伞的投放，他们将高度关注，禁止相关企业在公共区域继续投放共享雨伞。
共享经济如火如荼，共享单车、共享汽车、共享充电宝等如雨后春笋般冒出来，在带给人们便利的同时，也引发了一些问题和争议。此前，某些人不文明使用甚至人为破坏相关产品的事例不绝于耳，再次在全社会上掀起对国民文明素养的讨论和反思。实际上，共享经济能否健康长远发展，除了使用者的素质之外，跟管理水平也密不可分。管理至少分为两个层面，一是投资方（即相关企业）的使用流程等是否科学合理；二是政府部门对此是否拿出了行之有效的监督约束机制。
现在，监管之手终于发力了。不过，指向的并非那些破坏共享产品的不文明者，而是指向了投资企业。或许有人会想不通：为什么要对共享雨伞下架呢？这些雨伞摆放在公共场所，给市民提供了较大便利啊。其实，城管部门对辖区内的共享雨伞进行了集中清理整改的做法并无不妥，毕竟共享雨伞占用了公共区域，即使打着“共享”的旗号，也不能随意侵占公共设施，至少应当履行相关审批手续。否则，各种各样的共享产品都无视城市管理法规，城市的正常环境和秩序还怎么保证？
共享单车出现之后，乱停车的问题就非常令人头疼，直至今日尚未得到完全解决。有人提出：共享经济带有公共属性，政府理应为共享产品提供更多的行政支持，让渡一部分公共资源。这种观点有一定道理，却也并不全面、客观。不管是共享单车、共享雨伞抑或是其他共享产品，其本质首先是一种商业经营行为，某些投资者或许确有“为公共利益服务”的认识和思想境界，但归根结底还是为了获取利润。市场经济环境下，无须对利润和利益讳莫如深，也只有获取足够的利润，才能支撑某个商业模式持续运转。“为公共利益服务”听起来很美，却也要警惕“公共利益”、“公益”一类的说法成为商家规避管理甚至绑架舆论的工具。
共享经济考验着城市管理的智慧。对共享经济，政府部门给予一定的支持、提供一定的便利是理所应当的，但前提是必须合理、合法，不能搞特殊化。影响了公共秩序和公共环境，该整改的要整改，该取缔的要取缔。当然，还应及时向相关企业通报情况，让其知道哪些方面出了问题，该如何进行纠正。同时，对共享经济发展过程中出现的一些共性现象，政府管理机构需要进行充分的关注和研究，以便在维护正常社会秩序和促进共享经济更好更快发展之间找到一个平衡点，及时对管理方式进行调整和完善。
包括共享雨伞在内的共享经济需要“保护伞”，这把“保护伞”就是建立在法律框架内、来自政府部门的有效监管以及全社会的理解和支持。