北京时间 7 月 4 日消息，特斯拉对外公布了今年第二季度的车辆生产与交付情况。单季度交付新车 2.2 万余辆，同比增长 53%，其中包含 Model S 1.2 万余辆，Model X 1 万余辆。而整个上半年，特斯拉共计生产新车 5.1 万余辆，交付新车 4.7 万余辆。
特斯拉方面进一步表示，“如果全球经济条件不发生大幅恶化，我们相信 2017 年下半年 Model X 与 Model S 的交付量将超过上半年。”
此前，特斯拉的交付时间过长一直饱受诟病。特斯拉方面解释称，由于 100kWh 电池组的生产使用了新技术以及全新生产线，导致其产能不足，这是影响特斯拉第二季度新车交付的主要原因。
截止到 6 月初，特斯拉的平均产能低于需求的 40% 左右。不过随着 100kWh 电池组的技术的突破，产能得以提升，6 月份单月订单与交付量都强势增长，刷新了特斯拉的单月历史记录。
最新消息，被外界寄予厚望的 Model 3 也进入了交付阶段。7 月 3 日，特斯拉首席执行官马斯克连发三条推文，确认 Model 3 量产时间，并称 2017 年底的月产量有望达到 20000 辆，其中首批 30 辆 Model 3 将在 7 月 28 日举办的庆典上交付给顾客。
Model 3 是特斯拉发布的首款大众车型，售价为 3.5 万美元，截止目前，MODEL 3 共收到 40 万订单。业内人士认为，Model 3 对特斯拉扩大规模、提升盈利将起到举足轻重作用，甚至很大程度上决定了特斯拉未来的成败。
继甩开福特与通用之后，最近特斯拉的市值又超过了宝马，支撑其高市值的重要产品就是大众版的 Model 3。马斯克曾提出，特斯拉的目标是 2020 年销量突破 50 万辆，这也将依赖于 Model 3 的表现。
另外，中国市场的强劲表现已经成为特斯拉的重要增长点。根据市场研究公司 JL Warren Capital 的数据，今年第一季度特斯拉向中国出口了 4799 辆 Model S 和 Model X，是去年同期的 350%。
不过，受高关税和税收的影响，特斯拉在中国的售价比美国要高出 50% 左右。为了避开 25% 的关税和 17% 的增值税，同时可以享受中国政府的补贴，市场上一直有传言称特斯拉考虑在中国本土建厂。
6 月 22 日，特斯拉方面曾向腾讯科技独家回应：“为了更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性”。同时表示，“尽管我们预计大部分生产仍将在美国完成，但我们需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能负担得起我们的产品。”